Woodgrain: Geprägte Holzstruktur in der Oberfläche
Slategrain: Geprägte Schieferstruktur in der Oberfläche
Planar Matt deluxe: Leicht strukturierte Oberfläche, ähnlich einer Sandstrahlung (etwas feiner als Sandgrain), matt
Sandgrain: Strukturierte Oberfläche, ähnlich einer Sandstrahlung
Silkgrain: Glatte Oberfläche

Nein! Im Sommer kann es auf der Oberfläche bis zu 70 °C heiß werden. Die Paneele können sich dann so weit biegen, dass Sie unter der Decke oder dem Sturz kratzen, oder dass der Antrieb das Tor nicht mehr zieht. Wenn dies dennoch gewünscht ist, dann muss eine Torblattverstärkung angebracht werden.

Grundsätzlich kann das Schwingtor durch ein Sektionaltor getauscht werden. Je nach Einbausituation muss jedoch eventuell Zubehör wie eine Zargenverkleidung oder eine Blende verwendet werden. Die findest du natürlich auch bei uns im Shop.

Ein Beschlag ist die technische Variante, oder mit welcher Bauart die Tore unter die Decke gezogen werden. Der Beschlag hängt von der Torgröße und den Gegebenheiten vor Ort (Sturzhöhe) ab.

Z-Beschlag: Zugfedertechnik (seitliche Zugfedern)
N-Beschlag: Torsionsfedertechnik (Torsionsfeder am Sturz, unter der Decke)
L-Beschlag: Torsionfedertechnik, jedoch hinten zwischen Antrieb und Führungsschiene (Niedrig-Sturz-Beschlag)

Du druckst dir einfach das Aufmaßformular aus und füllst es aus. Dann kannst du uns das Formular schicken und wir sagen dir, welches Tor du brauchst.

In der Breite ja!
In der Höhe kannst du bei einem Handbetätigten Tor 8 cm abziehen. Mit einem Antrieb nur 3cm, weil der Motor das Tor noch höher ziehen kann, als es die Federn alleine können.

Ja! Jedes Sektionaltor hatte eine Bodendichtung. Schwingtore haben diese Dichtung hingegen nicht.

Ja, du musst es vor Ort zusammenbauen. Aber mach dir keine Sorgen, bei jedem Tor ist eine verständliche Montageanleitung dabei. Etwas handwerkliches Geschick und eine zweite Person solltest du jedoch mitbringen.

An Ersatzteile kommst du jederzeit. Du wirst aber kaum welche brauchen, weil höchstens die Feder nach einer Zeit getauscht werden müssen. Ansonsten hast du bei jährlicher Wartung Jahrzehnte lang Freude an deinem Garagentor.

Der U-Wert (Wärmedämmwert) ist eigentlich uninteressant für dich. Außer deine Garage ist im Haus integriert. In diesem Fall wäre es wichtig ein gut Gedämmtes Tor zu haben. Grundsätzlich solltest du deine Garage gut belüften, um Schimmelbildung aufgrund von Feuchtigkeit vorzubeugen.

Eine Schlupftür im Tor ist grundsätzlich möglich, solange das Tor groß genug ist.

Ja, weil unser Lieferant, Hörmann, 100% Ökostrom zur Produktion verwendet. In Zusammenarbeit mit ClimatePartner werden alle weiteren Emissionen durch Klimaschutzprojekte in der ganzen Welt kompensiert.

Das kommt drauf an, was für eine Zarge dein Schwingtor hat. Du musst aber mit mindestens 13 cm Durchfahrtsverlust in der Breite rechnen. Außerdem solltest du mindestens die halbe Torhöhe Platz vor dem Tor haben, weil ein Schwingtor ja namensgebend nach vorne raus schwingt bevor es unter das Garagendach fährt.

Größtenteils bestehen die sowohl Schwingtore, als auch Sektionaltore aus verzinktem Stahl. Sektionaltore sind in der Regel zusätzlich ausgeschäumt.
Kleinteile sind aus Kunststoff und alle Dichtungen sind aus einer speziellen Gummimischung.

Normalerweise reichen Wasser und Spülmittel für die Reinigung aus. Bei groben Verschmutzungen kann aber auch Autopolitur helfen.

Mit einem Griff kannst du es von außen natürlich öffnen. Hast du keinen Griff verbaut, kann das Tor nur von innen, mit einem Antrieb oder einer Notentrieglung geöffnet werden.

Nein, die Notentrieglung musst du extra bestellen. Findest du aber auch in unserem Shop. Notwendig ist die auch nur, wenn du einen Antrieb aber keinen zweiten Eingang in die Garage hast. Je nachdem ob dein Tor ein Griff hat oder nicht, gibt es unterschiedliche Notentrieglungen.

An der Antriebsschiene findest du ein kleines rotes Notseil. Wenn du das ziehst wird der Antrieb aus der Schiene ausgehangen und du kannst das Tor mit der Hand öffnen.

Nein! Nur die Duragrain Oberfläche hat einen extra Schutzlack gegen Kratzer. Alle anderen Oberflächen kannst du aber nachträglich versiegeln. Heißt aber nicht, dass du einen Nagel über den Lack ziehen solltest!

Mit Lackstiften von Hörmann. Bei Woodgrain und Slategrain Oberflächen sind kleine Kratzer leicht zu retuschieren. Alle anderen Oberflächen sind sehr empfindlich. Hier siehst du den Unterschied trotz passendem Lackstift trotzdem.

Ja klar! Du musst das Tor anschleifen und dann mindestens 2x mit Lack auf Wasserbasis lackieren.

Sektionaltore haben meistens 42mm dicke Paneele.

Ja! Bei einem Griff sind eine Bohrschablone und eine Anleitung dabei.

Nein! Bei einem Hörmann Tor an das nicht passieren. Deren Zargen haben Kunststofffüße. Alle anderen Mitbewerber haben diese nicht. Das heißt, dass die Zargen von diesen Herstellern rosten könnten.

Ja, es gibt verschiedenste Möglichkeiten. Du kannst einen Schlüsselschalter nachrüsten, einen Codetaster oder einen Innentaster. Außerdem kannst du den Antrieb je nach Ausstattung auch per App öffnen. Am Antrieb selbst ist auch ein Knopf zum Öffnen des Tores.

Jedes Tor drückt mit maximal 30kg auf einen Widerstand. Empfindliche Gegenstände und Menschen könnten also zu Schaden kommen. Abhilfe kann hier eine Lichtschranke schaffen. Diese erkennt Gegenstände oder Personen und das Tor stoppt.

Nur wenn das Tor nicht Regelmäßig gewartet wird kann es Anfangen zu quietschen. Der Antrieb selbst ist leise.